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05/01/2016 - Regione Piemonte - Economia

LA REVISIONE DELLE MACCHINE AGRICOLE? - Può attendere - Così se un trattore non ha i fanali ( ad esempio, ovviamente...) e di notte ti sbuca fuori da un campo e un pensionato che passa di lì in auto non lo vede e lo centra, è tutto ok

LA REVISIONE DELLE MACCHINE AGRICOLE? - Può attendere - Così se un trattore non ha i fanali ( ad esempio, ovviamente...) e di notte ti sbuca fuori da un campo  e un pensionato che passa di lì in auto non lo vede e lo centra, è tutto ok

La revisione delle macchine agricole?

Può attendere.

Perché se uno ha un’auto un po’ vecchiotta e si azzarda a mancare la revisione ( che e se non è, come qualche buontempone insinua, un regalino al “sistema” delle officine o dei produttori d’auto ) e manca di effettuare la revisione del veicolo, oggi ti beccano anche con dei congegni piazzati per strada, che (giustamente) in due minuti ti fanno la foto e tutto sanno del tuo mezzo.

Come e meglio di una Tac.

Ma se uno, invece, guida una trattrice agricola, e magari questa non ha i fanali e magari, non avendo i fanali, di notte un pensionato che passa per una strada attigua ad un campo non la vede, la centra e muore, per ora a questo genere di utenti delle pubbliche strade nessuno, in via preventiva, può dire nulla.

Se e finchè non ci scappa il morto, i conducenti di trattrici agricole sono sempre (almeno per quanto riguarda la revisione) a posto.

Come è possibile?

E’ possibile perché i mezzi agricoli sono (sarebbero) soggetti a revisione solo da quest’anno 2016.

C’è – è vero, un decreto ministeriale, del 20 maggio 2015, che prevede l’introduzione, anche in campagna (ma le strade provinciali non sono, purtroppo, di campagna) delle norme recate dal nuovo Codice della Strada, revisione compresa.

Ma l’introduzione è graduale. Soft. Dolce.

Forse c’è il timore che i conducenti dei mezzi agricoli debbano spendere troppo.

E così è d’uopo introdurre, ma doucement.

Anche se qualcuno può pensare che, una volta di più, ad introdurre doucement siano proprio loro.

Sicchè, la prossima volta che vedremo una trattrice agricola davanti a noi, possiamo stare tranquilli.

Anzi, forse è meglio di no.

In ogni caso, non vale la pena che ci agitiamo.

Il conducente non avrà ancora tirato fuori un euro per la revisione del suo mezzo.

La marmitta?

E potrà anche essere tutta bucata ed inquinare, ma non importa: l’’introduzione della norma dev’essere soft.

I freni?

E chi se ne frega. Se uno ha malauguratamente obliato di dare loro una controllatina, ogni sei o sette anni, mica si vorrà mettere in croce un onesto fattore per quisquilie del genere.

Non ha i fanali?

Meglio fare revisionare quelli degli altri, che diamine. Altrimenti, addio dolcezza della introduzione.

Ufficialmente, tutta questa cautela sarebbe motivata anche dalla difficoltà di (dopo soli 13 anni dall’entrata in vigore del nuovo Codice della Strada) individuare le officine autorizzate.

Che dolci.

Certo che è una bella responsabilità.

Ma figuriamoci se una officina, così su due piedi, da un decennio all’altro, si offre di attrezzarsi per servire anche i clienti agricoli.

Del resto, al momento, come fanno?

Non aggiustano forse le trattrici con le proprie mani?

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